La CRE vient de publier la localisation des zones d’injection et de soutirage sur le réseau de transport. Une poche désigne un regroupement cohérent de lignes et postes en aval d’un poste de transformation.
Une zone d’injection (ou poche d’injection) est une zone du réseau structurellement contrainte par la production solaire. Une poche entre dans cette catégorie dès lors que (1) au moins 50 % des pointes dimensionnantes sont des pics d’injection, et (2) plus de 80 % de ces pics surviennent entre 11 h et 18 h. 396 zones ont été identifiées en HTB et 320 en HTA.
Une poche de soutirage est une zone du réseau structurellement contrainte par la consommation des foyers. Une poche est dite de soutirage lorsque (1) plus de 80 % des pointes dimensionnantes de la poche correspondent à des pointes de soutirage, et (2) plus de 80 % des heures de pointe du TURPE sont des pointes dimensionnantes de la poche. 1588 zones ont été identifiées en HTB et 1121 en HTA.
1114 poches en HTB et 794 en HTA sont en zone standard et demeurent sur le tarif classique.
Chez Eclipse, nos simulations montrent que, malgré les limitations, les batteries raccordées à des poches d’injection peuvent générer des revenus nets supérieurs (vs les batteries localisées dans les zones standard sans contrainte), grâce à la réduction du coût du TURPE dans ces zones, en vigueur en août 2026.
Pour aller plus loin, retrouvez l’article complet sur notre newsletter de novembre 2025